新任阿斯頓·馬丁車隊領隊阿德里安·紐維 (Adrian Newey) 在新的一級方程式賽季之前就其 AMR26 設計向他的競爭對手發出警告。
紐維是前紅牛車隊首席技術官，為馬克斯·維斯塔潘和塞巴斯蒂安·維特爾創造了多次冠軍賽車，現在是這個標誌性汽車品牌的負責人。
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在團隊內部動盪後，他於 2024 年 5 月確認從紅牛辭職。
現在，他正在與兩屆前世界冠軍費爾南多·阿隆索和蘭斯·斯特羅爾合作，後者的父親擁有這支球隊。
鑑於紐維對空氣動力學的不可思議的掌握，人們對他的天才頭腦將產生什麼樣的猜測有很多猜測。
最著名的是，紐維在 2023 年製造了 RB19，這可以說是有史以來最具統治力的 F1 賽車，在一個賽季中贏得了 95.45% 的比賽。
當阿斯頓·馬丁最終發布 AMR26 的設計時，他承認，儘管競爭對手和專家給予了讚揚和興趣，但他不能保證他的設計是解釋新法規的正確方式。
當被問及他的願景時，紐維說：“我們非常仔細地研究了法規以及我們認為從流場角度想要實現的目標，以適應它們，並從那裡開始發展一種幾何形狀，試圖創建我們想要的流場。這在很大程度上是一種整體方法。
“但是，事實上，有了一套全新的法規，沒有人能確定什麼是正確的理念。”
他補充道：“我們當然不確定對法規的最佳解釋是什麼，因此也不確定應該遵循的最佳理念。
“由於時間緊迫，我們決定了一個特定的方向，這就是我們一直追求的方向。無論這是否被證明是正確的，只有時間才能證明。但你必須選擇你的道路並繼續走下去。”
當被問及他的解釋是否具有“侵略性”時，他回答道：“我從不認為我的任何設計具有侵略性。我只是繼續做事，追求我們認為正確的方向。”
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“我們所採取的方向當然可以被解釋為具有侵略性。它有很多以前不一定做過的功能。這是否意味著它具有侵略性？可能。可能不是。”
在向他的競爭對手發出警告時，紐維堅稱，隨著阿隆索和斯特羅爾向他提供了更多反饋，未來這輛車還會帶來更多的東西。
“我們試圖建造一些我們希望具有很大發展潛力的東西，”他說。
“你想要避免的是一輛在車窗內經過相當優化但缺乏很大發展潛力的汽車。我們試圖做相反的事情，這就是為什麼我們真正專注於基礎知識，投入精力，知道一些附屬物——機翼、車身、可以在季節中改變的東西——希望有發展潛力。”
由於新規定，進行了額外的測試 巴塞羅那 一月底，閉門進行。
紐維承認他在參加會議時有一點恐懼。
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“每當一輛汽車即將第一次上賽道時，總是一個緊張的時刻，”他說。
“團隊投入了大量的工作來準備汽車。還有更多工作要做。
“在巴林進行季前測試之前，開始了解汽車的性能並完成最重要的首次系統檢查非常重要。”
