誰是 NASCAR 中最好的車手？本賽季已經有四場比賽和兩場勝利，瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 與泰勒·雷迪克 (Tyler Reddick) 本賽季一起進入勝利之路。在本賽季的第一個月裡，已經出現了兩位明顯的頂級車手，但其他幾位車手現在也在賽道上發出了聲音。
現在讓我們深入了解 NASCAR 實力排名，評估前往拉斯維加斯的 10 名最佳車手。
1.泰勒·雷迪克（先前：1）
泰勒雷迪克 (Tyler Reddick) 仍然是 2026 年最佳 NASCAR 車手。雖然他沒有贏得 Straight Talk Wireless 500 比賽，從而終止了他的三連勝紀錄，但他以第八名的成績獲得了第四高積分 (39)，並且在鳳凰城的兩個賽段中都獲得了名次。雷迪克是本賽季唯一一位在每場比賽中都取得前十名的杯賽車手，他的平均名次為 2.8，遠高於第二名的 8.8。他的得分仍比 Ryan Blaney 多 60 分，領先第四名的 Chase Elliott 97 分。要有人超越雷迪克還需要一段時間。
相關：丹尼·哈姆林預測泰勒·雷迪克常規賽得分
2.瑞安·布萊尼（Ryan Blaney）（先前：3）
標誌性的小鬍子迎來了 2026 年的首次勝利之旅。瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 在賽季初就找到了自己的進步，週日他連續第三次進入前十名，今年他在所有四場比賽中都獲得了 27 分以上的積分。週日最令人印象深刻的是，維修站工作人員兩次在輪胎問題上犯了錯誤，要求布萊尼回到維修站道路，導致他落到了場地的後面，布萊尼保持了冷靜。他在無線電中保持鎮定，同時呼嘯而過，超過了 49 輛汽車。布萊尼的整體穩定性和 12 號賽車的速度也是他目前在杯賽系列賽中獲得最多賽段積分（44）的原因。
相關：Straight Talk Wireless 500 的贏家和輸家
3. 布巴華萊士（先前：4）
對布巴華萊士本賽季初的成功持懷疑態度的人可能會說，他的成功是在超級賽道上進行的，但他在接下來的兩週內回到了現實：COTA（公路賽道）和菲尼克斯（23XI Racing 的平均完賽名次為 21.2）。相反，他連續第二週在賽道上取得了職業生涯最佳成績。特別令人印象深刻的是，23 號賽車在周日的比賽中以第 28 名發車，並受到超速處罰，但他仍然奮力衝刺，在第二賽段獲得第五名，並在終點時獲得第六名。華萊士在前 10 名中與布萊尼並列第二（3 次），他在平均完賽位置上排名第二（8.8）並且領先圈數（86），如果威廉·拜倫沒有出現在他前面，他在代托納的表現可能會更好，因為他需要在最後一圈的 23 秒處進行最後一秒的撲救。
相關：丹尼·哈姆林讚揚布巴·華萊士的具體改進
4. 克里斯多福貝爾（Christopher Bell）（先前：9）
週日，克里斯托弗貝爾 (Christopher Bell) 可能是鳳凰城賽道上最快的賽車，他也確實表現出了最強的統治力，在 312 圈中領先 56.4%（176 圈）。他在第一賽段獲得第二名，隨後在當天晚些時候復出，獲得了本賽季的首個賽段勝利，並獲得了 19 個賽段積分。不幸的是，對於貝爾來說，最後的一些警告讓事情發生了變化，20 號車隊的四輪胎策略並沒有及時得到回報，讓他超越了布萊尼。儘管如此，他還是對自己在過去兩場比賽中獲得 88 分、平均完賽名次為 2.5 的事實感到高興，僅本週在積分榜上就上升了 18 位。
相關：Straight Talk Wireless 500 得獎者、週日 NASCAR 階段成績
5.凱爾·拉爾森（之前：5）
雖然 5 號賽車在鳳凰城站排位賽中獲得第二名，但凱爾·拉森 (Kyle Larson) 報告說，練習賽中出現了一些問題，而這些問題在比賽初期就出現了。第一賽段結束時他跌至第13位，隨後因在維修區超速而不得不掉到場地後方。他在第二賽段奮力反擊，獲得第九名，然後克服了傑克問題，在最後賽段下降了五個名次，最終獲得第三名。現在，Hendrick Motorsports 應該有點擔心這輛 5 號賽車無法在鳳凰城領先一圈，但現在拉爾森已經克服了賽車的問題（COTA 的酷衣服和水），以 30 多分進入前六名。如果他能在車隊還在對新車車身進行調整的時候做到這一點，勝利很快就會到來。
相關：納斯卡積分榜僅次於菲尼克斯，杯賽系列積分榜目前領先
6. 丹尼‧哈姆林（之前：7）
丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 稱上週在 COTA 獲得的第十名相當於在橢圓形賽道上獲得前五名。週日，他獲得第五名，並以當日第三高的積分（47）走出菲尼克斯。雖然 11 號賽車始終未能贏得 Straight Talk Wireless 500 大獎，但哈姆林卻充分利用了它。雖然他目前的積分僅排在第 12 位，本週上升了 11 位，但這位未來的名人堂成員在過去三場比賽中已經累積了 99 分，如果 11 號賽車沒有在代托納（賈斯汀·阿爾蓋爾）和亞特蘭大（喬伊·洛加諾）的其他車手造成的殘骸中受到損壞，他的平均杯賽名次（14.88，14.8杯系列賽可能會好得多。
7. 蔡斯·艾利奧特（之前：2）
蔡斯·埃利奧特（Chase Elliott）週日連進入前十名的機會都沒有。對他來說不幸的是，在排位賽獲得第 26 名後，Hendrick Motorsports 推出的賽車根本不足以成為比賽的因素。這是整個週日的主題，他在第一階段獲得第 20 名，在第二階段獲得第 13 名，並在方格旗比賽中獲得第 23 名就證明了這一點。這對第九支球隊來說是一個巨大的失望，但埃利奧特確實不能為所發生的事情承擔任何責任。幸運的是，在此之前他確實連續三次進入前十名，而9號賽車在進入菲尼克斯時的平均起步位置為4.3。
8.威廉·拜倫（先前：6）
對於威廉·拜倫 (William Byron) 和 24 號球隊來說，這並不一定是一個出色的賽季開局。然而，他們似乎確實正在扭轉局面。拜倫連續第二週在排位賽中獲得第十名，他在過去三場比賽中的平均名次現在為 10.7。他還在菲尼克斯取得了賽季最佳成績第七名，這是他今年首次進入前十名。拜倫和亨德里克車隊必須感到好一點的是，儘管這並不是一個理想的開年，但他們在本賽季的每場比賽中都獲得了 25 分以上的積分，並且有足夠的時間重新投入到積分前三的位置。
9. 肖恩·範·吉斯伯根（Shane van Gisbergen）（先前：8）
該領域的其他人現在應該對 Shane van Gisbergen 所做的改進感到有點擔心。去年菲尼克斯賽道對他來說是一條糟糕的賽道，週日他兩次收到警告，情況看起來很黯淡，第一次是因為輪胎爆胎，第二次是因為賽車鬆動，然後被奧斯汀·狄龍(Austin Dillon)的接觸打滑。令人印象深刻的是，SVG 在周日的比賽中仍然奮力追回，最終獲得第 11 名。現在，他在過去三場比賽中的平均完賽名次為 6.3，其中包括亞特蘭大站（第 6 名）和菲尼克斯站（第 11 名）。我們還要記住，他在代托納 500 大賽中領先 3 圈。 SVG 是一股不可忽視的前進力量，因為他將在本賽季贏得多場公路比賽，並在橢圓形賽道上進入前十名。
相關：丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 透露哪位車手可以挑戰 SVG 的公路賽統治地位
10.喬伊·洛加諾（之前：10）
喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 在菲尼克斯賽道 (Phoenix Raceway) 取得 DNF 成績的事實感覺很合適，因為他在最後賽段早些時候（第 217 圈）的莫名舉動擊敗了羅斯·查斯坦 (Ross Chastain)、奧斯汀·辛德里克 (Austin Cindric) 和安東尼·阿爾弗雷多 (Anthony Alfredo)。感覺就像因果報應又回到了 22 號賽車身上。儘管如此，洛加諾週日仍然領先 73 圈，並創下了最快圈速。儘管賽車失事，他僅獲得第 31 名，但仍以 23 分離開菲尼克斯。透過本賽季的四場比賽，他在積分榜上排名第六，領先第三多圈（108 圈），並在杯賽系列賽中以平均首發位置領先（6.5）。
