重塑中東的衝突現在正在重塑一級方程式賽車的日程，這項運動幾乎沒有時間假裝不這樣了。
巴林和沙烏地阿拉伯原定於 4 月連續舉辦大獎賽——10 日在薩基爾舉行，一周後的 17 日在吉達舉行。兩場比賽都沒有發生。天空體育週五報道稱，預計週末前上海將正式取消賽事，並沒有規劃替代賽事。 2026 年賽季從 24 場比賽減少到 22 場，四月自 2020 年以來首次完全黑暗。
背景很重要。美國和以色列對伊朗的軍事打擊引發了海灣地區的報復性飛彈襲擊浪潮。巴林、沙烏地阿拉伯、卡達、杜拜和阿布達比都受到了打擊。杜拜國際機場成為攻擊目標。霍爾木茲海峽（F1 貨運必須經過的航道）受到干擾。 2月底，伊朗向距離賽道僅15英里的美國海軍指揮中心發射了一枚飛彈，倍耐力在薩基爾的輪胎測試被取消。這就是不祥之兆。
無論如何，貨運情況使得兩場比賽不可能完全分道揚鑣。一切先轉移到巴林，然後陸路到達吉達。你無法在沒有另一個的情況下拯救一個。如果薩基爾走了，吉達就會走了。
波爾蒂芒和伊莫拉曾被短暫考慮作為替代選擇，但考慮到時間表和日曆上其他地方的衝突，這兩場比賽都沒有被淘汰。 F1 的財務損失是實實在在的，有報導稱，僅主辦一項就造成了 1 億美元以上的取消費用。一級方程式賽車靠這些費用來運作。這可不是一件小事。
3月27日的日本賽和5月3日的邁阿密賽之間還剩下五週的時間。對於習慣了幾乎每個週末都參加 F1 比賽的車迷來說，這會感覺很奇怪。但圍場裡沒有人對這個決定提出異議。托托沃爾夫在墨爾本直言不諱地說：當安全成為問題時，一級方程式賽車就成為第二要務。很難不同意這一點。
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