2026 年中国大奖赛的周日让你回想起为什么开始观看这项运动。一名 19 岁的意大利车手赢得了他的第一场一级方程式比赛。刘易斯·汉密尔顿终于一身红衣站在了领奖台上。这位卫冕世界冠军甚至从未进入首发位置。 F1 历史上最彻底的规则改革已经进行了两场比赛，2026 赛季已经有了第一个明星、第一个令人感觉良好的故事和第一个真正的危机。
以下是 2026 年中国大奖赛的获胜者和失败者。
获胜者：基米·安东内利 |奔驰
十九岁了。第一次一级方程式胜利。这项运动历史上最年轻的大奖赛杆位获得者。他以艰难的方式做到了这一点：在冲线时将领先优势输给了刘易斯·汉密尔顿，然后通过两辆咄咄逼人的法拉利进行反击，然后在没有支撑网或经验丰富的队友拉着他的手的情况下在上海完成了 56 圈的比赛。
自从梅赛德斯将安东内利安置在汉密尔顿空出的座位上以来，他一直是巨大炒作的对象。炒作总有办法压垮那些还没有做好准备的年轻车手。他看起来已经准备好了。比赛最后出现了一个可怕的时刻——在还剩四圈时，14 号弯处发生了一次严重的锁死，让他深深陷入了决胜局——但他坚持了下来，保持了差距，并以 5.5 秒的优势冲过终点线，领先乔治·拉塞尔 5.5 秒。安东内利是 F1 历史上第二年轻的分站冠军，仅次于马克斯·维斯塔潘。对于刚刚接触这项运动的美国球迷来说，请记住这个名字。在接下来的十年里你会经常说这句话。
失败者：迈凯轮
没有软方法来构建这个框架。两辆车都没有启动。没有一个。两个都。
兰多·诺里斯从未进入赛道。奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 目前未能在 2026 年的两轮比赛中完成比赛，他在热身圈前被推回车库，原因是每辆车都出现了单独的电气故障。两个不同的问题，两辆不同的汽车，同样的灾难性结果。
迈凯伦去年赢得了车队冠军，并作为有能力让这场四强争夺战来到上海的车队之一。目前，他们在两场比赛中积分为零，而可靠性危机应该真正让沃金的每个人都感到震惊。 2026 年的动力装置法规显然让整个围场感到头痛，但没有人的头痛如此严重。
获胜者：刘易斯·汉密尔顿 |法拉利
为了这一天，他已经等了 26 场比赛了。他身着法拉利红色西装的第一个领奖台终于来到了上海，他赢得了这一荣誉，就像他这一代最伟大的车手所获得的那样——车轮接车轮，积极进取，充满活力。汉密尔顿从第三位起跑，在开场几圈取得领先。他与拉塞尔争夺领先位置，多次交换位置，当尘埃落定时，他落后于当天速度更快的两位梅赛德斯车手，位居第三。
最后一站与勒克莱尔的法拉利内部之战正是让人们爱上这项运动的那种比赛。汉密尔顿事后表示，这是他多年来参加的最愉快的比赛之一。 40岁了，在新的球队，新的时代，他依然想要。不要让任何人告诉您法拉利的这一章已经结束了。
失败者：马克斯·维斯塔潘和红牛
距离比赛结束还有十圈，维斯塔潘跑到了第六位，正在悄悄地从混乱的周末中挽救一些东西。然后动力装置就死了。他在赛道上一瘸一拐地绕了大半圈才停车，这是他在两场比赛中第二次退赛，这并不是四届世界冠军为一支对可靠性有严重担忧的车队参加日本比赛所需要的。
对于红牛来说，更大的前景确实令人担忧。据报道，新款福特动力装置将于 2026 年上市，其工作电池有限。维斯塔潘一直直言不讳地表达了他对赛车在弯道中表现的失望，并且在排位赛中与梅赛德斯的差距在两个周末都非常明显。他并没有退出冠军讨论（他从来没有真正退出过），但红牛需要在铃鹿之前得到答案，而且他们需要尽快得到答案。
获胜者：乔治·拉塞尔 |奔驰
周日的比赛结束后，乔治·拉塞尔在车手积分榜上领先一分，但输给了他 19 岁的队友。想想看。两场比赛，两次登上领奖台，一次胜利，一次第二名，在上海获得冲刺赛胜利，并以明显优势成为发车区最快的赛车。
在这个总是混乱的新时代的前两个周末，拉塞尔一直有条不紊、精确且完全专业。安东内利周日击败他并没有削弱拉塞尔在这里的建设——它实际上让梅赛德斯的故事情节变得更好。两位有能力赢得比赛的车手，在积分榜上仅相差一分，他们的队友最终将不得不互相面对。当梅赛德斯引进安东内利时，拉塞尔知道他要签约什么。现在，他的处理方式完全正确。
