本週末的 NASCAR 賽程在達靈頓賽道上演了一些精彩的比賽，但沒有任何比賽比固特異 400 更引人注目。特別令人感興趣的是輪胎磨損，一些車手錶示這可能會導致周日下午的混亂。
關於最新一集 格魯卡斯特盃系列賽車手小瑞奇·斯滕豪斯 (Ricky Stenhouse Jr.) 透露了車隊在每個賽段實際使用的輪胎數量以及週日策略的重要性。
「我們沒有足夠的輪胎來在每個賽段停3次。如果你在第一賽段每個賽段停兩次，最後賽段停兩到三次，我們就會有足夠的輪胎，這是沒有警告的。對於達靈頓，似乎你會在第4到第8圈時得到隨機警告。
NASCAR 車手 Ricky Stenhouse Jr. 在周日達靈頓賽道舉行的固特異 400 比賽中談論輪胎管理和策略
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對於斯滕豪斯的觀點，看看一年前在同一條賽道上發生的事情。去年春天，在達靈頓舉行的固特異 400 比賽中，凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 在前一圈鬆動後，在第四圈時出現了警告。 5號車進入後衝段時突然側身猛撞，迎面撞上內牆。
現在，NASCAR 正在為達靈頓的短道賽道增加馬力（750 輸出）。此外，正如 NASCAR.com 所描述的那樣，後擴散器上現在有一個 3 英寸的後擾流板和更少的穩定器。希望馬力的增加與「空氣動力學穩定性」的降低相結合，為車手帶來更大的挑戰，並帶來一場更有趣的比賽，其中涉及的策略真正考驗了一些車隊和車手的水平。
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在最近一集的《有害行動》中，納斯卡盃系列賽車手丹尼哈姆林預測固特異 400 將是一場「外卡比賽」。他認為，由於新的空氣動力學套件和增加的馬力會對輪胎造成影響，將會有四秒的衰減，甚至可能更長。
幾天后，杯賽系列賽車手 Chase Briscoe 告訴 The Athletic 的 Jeff Gluck 格魯卡斯特 他認為固特異 400 將會失控。
「它將會失控。我認為，這將是我們全年運行的最艱難的賽道。最重要的是把擴散器和所有東西都拿掉。我的意思是，我已經運行了大約一個半星期的模擬遊戲，你會在每個角落、每一圈發生碰撞。即使是新輪胎，它也會失去控制......從字面上看，整個週末都將是必看的周末。」
蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe) 暢談週日在達靈頓舉行的 NASCAR 比賽的期待
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達靈頓賽道粗糙的賽道表面及其佈局會給車隊帶來問題，因為它們需要更高的馬力並降低空氣動力穩定性。
NASCAR 宣布本週末杯賽系列賽車隊將獲得 12 套固特異輪胎：其中 10 套用於固特異 400，一套用於練習，一套用於週六的排位賽。
請記住，去年達靈頓春季賽中出現了 8 次警告，比賽進入加時賽，持續 297 圈（405.7 英里），總共耗時 3 小時 21 分鐘。這個週末我們肯定會看到更多的混亂。
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