科里·海姆 (Corey Heim) 是 NASCAR 中最有前途的车手，这位 23XI Racing 开发车手被业界广泛认为已经准备好全职参加杯赛系列赛。然而，海姆在卡车系列赛中驾驶 11 号赛车打破了纪录，在 2026 年赛季中，他将兼职参加所有三个级别的比赛。
正如福克斯体育频道的鲍勃·波克拉斯 (Bob Pockrass) 周六所解释的那样，海姆于 2025 年 2 月被宣布为 23XI 的开发车手。这让他留在了丰田家族，这正是他想要的，海姆“指望”在 2027 年开放全职赛车。至于为什么他不能花一个赛季为另一支车队全职驾驶，波克拉斯提到，力狮汽车俱乐部“并不认为自己是车手的训练场”。 23XI 出发。
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上个赛季，作为 TRICON Garage 的 11 号丰田坦途卡车的全职车手，海姆在 25 场比赛中创造了单赛季卡车系列赛记录，包括领先圈数 (1,625)、积分 (4040)、胜利 (12) 和前五名 (19)。他在整个赛季中占据主导地位，然后在菲尼克斯完成了最后一圈的比赛，以卡车系列锦标赛结束了破纪录的一年。
对海姆来说，全职参加杯赛系列赛从来都不是天赋问题。相反，金钱才是首要因素。 23XI Racing 的第三位全职车手 Riley Herbst 与 Monster Energy 有着密切的关系，他的家族财力雄厚，他的父亲拥有众多与 Monster 合作的加油站和便利店。
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这些财务资源对于 23XI 上赛季与 NASCAR 的法律诉讼来说是有点必要的，导致了数千万美元的法庭费用。赫布斯特最初也签了一份多年合同，因此即使在 2025 年表现平平的赛季之后，球队也不会离开他。
不过，35号赛车应该可以让海姆在下赛季接任全职车手。他还只有 24 岁，他的加入将为 23XI 提供三名完全有能力赢得比赛并在追逐赛中赢得一席之地的车手。
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目前，所有迹象都表明海姆将在下赛季成为 23XI 的全职车手。在那之前，今年他将主要参加卡车系列赛、杯赛和奥莱利汽车配件系列赛。正如周五晚上在达灵顿举行的卡车系列赛中他在最后一圈超越罗斯·查斯坦（Ross Chastain）所表明的那样，他已经完全有能力在最高水平上超越一些顶级车手。
