今天下午，我們在布里斯托爾賽車場舉辦了一場精彩的 Food City 500 比賽，泰·吉布斯 (Ty Gibbs) 贏得了他的首個杯賽系列賽冠軍。它在加時賽中擊敗了凱爾·拉爾森和瑞安·布萊尼，這只是布里斯托爾這場精彩比賽的錦上添花。
讓我們深入了解今天 NASCAR 比賽的贏家和輸家。
獲勝者：泰勒·雷迪克克服短道惡魔
賽季初取得四場勝利固然很棒，但泰勒雷迪克只有在短距離賽道上有所進步，才能成為納斯卡盃系列賽冠軍。他和 45 號車隊兩週前在馬丁斯維爾就知道這一點，但從第八名出發卻最終獲得第 15 名。
雷迪克驅除惡魔的跡像在週六首次出現，當時他在排位賽中取得了第二好成績。當重要的時候，他將這一點帶入了賽道上的成功，甚至在周日克服了超速處罰，獲得了第四名。如果這一點能夠延續到其他短道賽道上，那麼 23XI Racing 就有了一個合法的冠軍爭奪者。
相關：今天 NASCAR 在 Food City 500 之後的排名
失敗者：William Byron 和 24 號隊的布里斯托爾週末
威廉拜倫和 24 號球隊的麻煩在這個週末立即顯現出來。由於賽車訓練繁重，在彎道中掙扎，他在 Food City 500 的排位賽中獲得第 34 名，排位賽時間第四慢。在起步位置如此糟糕的情況下，車隊透過改變轉向系統來承受掉到場地後面的打擊。拜倫在第一賽段只落後了 40 圈。這對 24 號車隊來說是災難性的一天，但好消息是今天的 NASCAR 比賽是他們整個賽季第一次沒有獲得 25 分以上的分數。
獲勝者：輪胎策略為 Josh Berry 和 21 號車隊帶來了早期回報
進入周日，布里斯托賽車場的輪胎磨損肯定仍然存在一些不確定性。這意味著車隊必須冒一些風險，與賽場上的其他車隊對抗，而這就是 21 號車隊在第一賽段所做的。在第一次警告後，喬什·貝裡 (Josh Berry) 沒有進站，21 號賽車留在了賽段的最後一段路程。他們因這場賭博而得到了回報。貝裡在第一階段獲得第五名（積六分），在第二階段獲得第六名，多積五分。在最後階段，21號選手稍微有點鬆動，隨後的碰撞使他撞到了牆上，這實際上使他在當天餘下的時間裡無法進入前30名。如果沒有這些階段的成績，貝裡只能得到六分。相反，他得到了 16 分。考慮到今天參加 NASCAR 比賽，貝裡的積分排名第 25 位，落後丹尼爾·蘇亞雷斯 55 分，獲得這 11 個賽段積分對於一支已經在追逐爭奪中苦苦掙扎的球隊來說可能會挽救賽季。
了解更多：NASCAR O'Reilly 汽車配件系列結果布里斯托爾
失敗者：第一階段後的克里斯多福貝爾
布里斯託的第一賽段對於 20 號賽車而言表現非常出色。在周六的排位賽中獲得第 14 名後，克里斯托弗貝爾 (Christopher Bell) 一路衝到第二位，他的賽車似乎有能力在布里斯托爾賽車場挑戰凱爾拉爾森 (Kyle Larson) 的勝利。它走下坡路很快。貝爾在維修站道路上超速行駛後被拋到了場地後方。當他遇到交通堵塞時，20 號車鬆動、旋轉，撞到牆上，需要進行重大維修。貝爾在第二賽段中點之前就落後了 4 圈，他連續 5 次進入前 20 名的記錄在周日結束，其中四次進入前七名。這些階段積分幫助他避免了在布里斯托遭遇更大的積分災難。
獲勝者：凱爾·拉森 (Kyle Larson) 共同擁有布里斯托爾
布里斯托賽車場正式由 Speedway Motorsports 所有。凱爾·拉森 (Kyle Larson) 值得擁有賽道的部分股份。 5 號賽車在 Food City 500 的大部分比賽中真正佔據主導地位，輕鬆贏得兩個賽段（20 分），並在整場比賽的一半以上（285 圈）中領先。在拉斯維加斯之外，按照拉爾森的精英標準，這是一個相當安靜的賽季。週日展示了他有多偉大。不幸的是，對於拉爾森來說，兩個輪胎的最後進站並沒有成功。
失敗者：亞歷克斯鮑曼的黴運仍在繼續
本週，當 Alex Bowman 將駕駛 48 號賽車回歸時，NASCAR 的每個人都非常高興。在因眩暈問題缺席四場比賽後，鮑曼回到了他擁有良好歷史的賽道。進行追逐可能是不可能的，但至少他可以開始串聯良好的比賽。不幸的是，對於鮑曼來說，在這個似乎一切都出了問題的賽季中，這再次脫離了他的控制。在第二賽段初期，肖恩·範·吉斯伯根 (Shane van Gisbergen) 鬆開並開始旋轉。當約翰·亨特·內梅切克 (John Hunter Nemechek) 猛拉他的車試圖避開車禍時，他將車直接駛入 48 號公路。鮑曼 (Bowman) 的車撞到牆上，並被托德·吉利蘭 (Todd Gilliland) 從後面撞到。這對他來說就是這樣的一年。
相關：2027 年 48 號球衣中亞歷克斯·鮑曼 (Alex Bowman) 的替代者
獲勝者：泰·吉布斯籃板，贏得首個盃賽冠軍
向 Ty Gibbs 和 54 號球隊致敬。在周六取得第五快的排位賽成績後，吉布斯週日在美食城 500 英里賽中早早就開始摔倒，並以第 13 名結束了第一階段。 54 號車的改變讓他再次出發，一旦他對賽車有了正確的感覺和控制力，他就在第二賽段重新回到第七位（4 分），並帶著這種勢頭進入了最後賽段。
隨著布萊尼（4 個輪胎）和拉爾森（2 個輪胎）在倒數第二次重新開始時輪胎磨損，吉布斯首次獲得勝利。他本來就處於有利位置，直到凱爾·布希（Kyle Busch）對萊利·赫布斯特（Riley Herbst）進行了報復，引起了警告並迫使加時賽。不管怎樣，吉布斯仍然在正面交鋒中擊敗了布萊尼，贏得了他的首個杯賽系列賽勝利。哦，順便說一句，他連續六場比賽都獲得了第六名或更好的成績。
失敗者：瑞安·布萊尼的維修站人員
潘世奇團隊什麼時候必須做出改變？瑞安·布萊尼（Ryan Blaney）的維修站工作人員整個賽季都是一個問題，最臭名昭著的是更換輪胎的問題，這導致他失去了位置，並迫使他進站到隊友的包廂進行緊急修復。即使休息一周後，潘斯克也沒有改變任何事情。那麼，布里斯托發生了什麼事？
贏得桿位後，布萊尼的維修站工作人員在前兩個賽段後的進站中遇到了問題，12 號賽車在維修站路外失去了多個位置。布萊尼再次在這方面表現出色，以至於他找到了一種方法仍然能夠取得令人難以置信的成績。在這一點上這是不可原諒的；正如廣播中指出的那樣，布萊尼在維修站道路上比本賽季第二差的球隊失去了 30 多個位置。
獲勝者：喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 使其成為積分日
本週早些時候，喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 在 The Gluckcast 上表示，這種賽製成功的關鍵是強調雙贏，並在以積分為目標的比賽中表現出色。週六在布里斯託的排位賽中獲得第 20 名後，第 22 名車隊非常清楚，世界上所有的調整都不會讓這輛賽車成為贏得比賽的賽車。
因此，洛加諾將這一天定為強項日。在第一賽段獲得第 25 名後，他在第二賽段獲得第八名並獲得 3 個賽段積分，並保住自己的位置，最終獲得第七名。像這樣的表演往往不會引起人們的注意，但它們可以在幾個月後產生巨大的影響。
失敗者：理查德·柴爾德里斯賽車隊
本賽季我們並不是凱爾·布施 (Kyle Busch) 的最大支持者，週日在布里斯托爾，他的 101 場比賽不勝紀錄仍在繼續。話雖如此，現在真正尷尬的是理查德·柴爾德里斯賽車隊。布希和奧斯汀狄龍當天的大部分時間都在前 20 名之外，只是為了避免落後一圈。
當你被困在人群中間時會發生什麼事？如果你稍微鬆一點，你的車自然會被你後面的車撞到，就像我們在最後賽段早些時候看到布希發生的那樣。這支曾經是一支傳奇的車隊，很大程度上是因為傳奇車手的緣故，現在卻在比賽週末被遺忘。獲勝和入圍制度確實是近年來唯一讓 RCR 季後賽變得有意義的東西，現在它已經消失了，好吧，我們只能說沒有人會在 The Chase 的手錶上擁有 RCR 車手。
