利亞姆·勞森 (Liam Lawson) 告訴 sport,一位電動方程式明星的建議一直在幫助他為 F1 新的電氣化法規做好準備。
在經歷了去年這個時候的痛苦回憶之後,新西蘭人希望與公牛隊一起在 2026 賽季中快速開局。

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僅僅兩場比賽后,這位 23 歲的車手就被殘酷地從馬克斯·維斯塔潘的隊友降級到紅牛青年隊。
勞森在澳大利亞首次亮相時取得了第 18 名,但在雨天的比賽中卻以第 15 名的成績退出,因為他一直是最後一名。
隨後,他在中國的衝刺賽和大獎賽中都從發車位置最後出發,分別以第 14 名和第 12 名衝線。
他重返公牛隊後,他的狀態得到了提升,包括在阿塞拜疆大獎賽上獲得了職業生涯最好的第五名。
然而,勞森在積分榜上仍然排名第 14 位,落後他的隊友伊薩克·哈賈爾 13 分,後者去年也登上了領獎台。
本學期,F1 的 30 號車手可以利用這項運動的新規則手冊,該規則手冊強制賽車必須配備 50-50 個混合動力裝置。
因此,節能對於 F1 車手來說非常重要,但像 Nick Cassidy 這樣的 FE 明星已經是專家了。
F1 車手歡呼 Formula E 明星
在接受 sport 獨家採訪時,勞森稱他的同胞是能源管理領域“最好的”。
上賽季電動方程式世界錦標賽亞軍卡西迪在暑假期間與他的 F1 對手一起度過了一段時光。

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當被問及這位 31 歲的球員是否給了他任何建議時,勞森透露:“老實說,我認為他可能是這方面最擅長的。
“觀看了他的比賽,我在新西蘭還在打高爾夫球,我們正在觀看墨西哥的直播 [City E-Prix]。
“顯然,他做得非常非常好,多年來我與他交談過很多次,今年我可能會與更多人交談,尋求建議。”
對於勞森來說不幸的是,卡西迪已經對兩人全年交換小費的前景潑了一盆冷水。
“是的,我的意思是,他真是太好了 [Lawson] “這麼說吧,”這位雪鐵龍車手在 2026 年勞力士 24 小時戴通納大賽前說道。
“顯然,我希望他一切順利,只是作為一名新西蘭人,但我本人隸屬於另一支 F1 車隊並擔任開發職位,因此僅僅因為利益衝突,我幾乎無法幫助他。”

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與此同時,勞森承認公牛隊在測試今年球隊將擁有什麼樣的裝備後很快就會知道。
“說實話,在測試之後,立即進行了測試,”勞森在 sport 中補充道。 “我認為顯然,對於很多車隊來說,問題的關鍵還在於參加比賽的可靠性。
“但我們顯然會在測試中很快地嘗試解決這些問題。我們將進行許多不同風格的計劃運行。
“我認為顯然整個賽季都會有所發展,並且會有球隊找到自己的方式,但我認為在測試後很快,我們就會知道我們擁有什麼樣的方案。”
#最擅長利亞姆勞森擁有針對從未參加過 #比賽的車手的新規定的秘密武器
