乔·吉布斯车队 (Joe Gibbs Racing) 和 Spire Motorsports 之间的法律纠纷不断加剧，而 Spire 的共同所有者杰夫·迪克森 (Jeff Dickerson) 确实对他的车队陷入混乱的情况进行了反击。
该诉讼源于 Spire 在 2025 年底与 Joe Gibbs Racing 分手后决定聘请长期担任 NASCAR 竞赛总监的 Chris Gabehart。JGR 声称 Gabehart 不当获取了车队机密信息，并且他的新工作违反了与他之前职位相关的竞业禁止协议。该团队已请求法院阻止他继续为 Spire 工作。
迪克森对这些指控提出异议，并在法庭文件中表示，针对他的组织的指控歪曲了实际发生的情况。
迪克森在 Motorsports 获得的一份文件中写道：“JGR 对 Spire 诚信的一再攻击并没有得到很好的对待。” 马特·韦弗。 “Spire和JGR是这个行业的同事。两个团队都应该受到尊重。两个团队处于平等的地位，并且拥有相同的章程，可以让他们竞争。”
迪克森表示，Spire 的目标只是在这项运动中成长并变得更具竞争力。他认为法律行动的目的是减缓这一努力，而不是解决合法问题。
迪克森写道：“这起诉讼是为了扼杀 Spire，因为它试图建立一支团队，有一天，它可以取得 JGR 吹捧的胜利数量。” “JGR 没有让竞争在赛道上进行，也没有考虑是什么让 JGR 来到这里，而是选择攻击、贬低和贬低 Spire。”
球队之间早期人员流动再次引发争议
团队之间的部分分歧可以追溯到早些时候的人员配置变动。 2025 年，乔·吉布斯赛车 (Joe Gibbs Racing) 从 Spire 聘请了长期担任赛车主管的罗伯特·史密斯 (Robert Smith)，负责开发由泰·吉布斯 (Ty Gibbs) 驾驶的 54 号赛车。
迪克森表示，斯皮尔允许史密斯终止合同，这样他就可以接受 JGR 的工作，但团队有一个非正式的谅解，即类似的举动最终可能会以另一种方式发生。
“重要的是，罗伯特·史密斯作为汽车主管，是 Spire 竞争领导部门的一员，JGR 明白 Spire 下一次在贸易谅解备忘录下尝试从 JGR 聘用的人员将来自竞争部门，即使不是领导层，也是来自 JGR。但这并没有阻止 JGR 加入贸易谅解备忘录。”
斯皮尔后来在组织内部变动后探讨了从乔·吉布斯赛车队聘用人员的可能性，但迪克森表示这些尝试并未实现。
这种情况最终又回到了加布哈特身上。迪克森说，他在正式聘用前几个月就与他见过面。在那次谈话中，他说很明显加布哈特正在挣扎着离开他职业生涯大部分时间都在工作的球队。
“我看得出来，加布哈特先生对离开他的长期雇主并不感到高兴，”迪克森在文件中说。 “我知道 Gabehart 先生十多年来的大部分职业生涯都致力于为 JGR 服务。当他说话时，我可以看出，考虑离开的可能性让他感到痛苦。那时我就知道 JGR 的工作环境一定是有毒的、不可持续的。”
迪克森还表示，加布哈特明确表示，如果他离开乔·吉布斯车队，他无意在其他地方担任同样的工作。
“加布哈特先生表示，他未来担任的任何职位都不会是横向调动，”迪克森写道。 “相反，他说如果他离开 JGR，他将寻找一个完全不同的角色，这会给他带来新的挑战。他肯定没有兴趣做他当时为 JGR 所做的事情。”
此案仍在审理中，可能会决定加布哈特是否可以继续在 Spire Motorsports 担任职务。如果说最近的纳斯卡历史教会了我们什么的话，那就是法律战争期间事情会变得多么丑陋。
乔·吉布斯车队和 Spire 之间的这场争端似乎正朝着同样的黑暗道路发展。这看起来像是一场关于竞业禁止条款的简单纠纷，但这提醒我们，在幕后，赛车可能比我们在赛道上看到的任何东西都肮脏得多。
#Spire #所有者猛烈抨击乔吉布斯赛车
