当纳斯卡宣布回归时 追逐 2026 赛季之前的锦标赛赛制，这一决定得到了这项运动的车手们的一致好评。虽然本赛季才进行三场比赛，但杯赛系列赛中的一些大人物现在可能会面临危险。 追逐。
让我们深入了解四名 NASCAR 车手的名单，他们在新规则下已经陷入了一些麻烦 追赶 锦标赛形式。
奥斯汀·辛德里克
奥斯汀·辛德里克 (Austin Cindric) 是彭斯克车队 (Team Penske) 的二号车手，他拥有的装备和支持阵容足以成为 16 名车手中季后赛常年的有力竞争者。他在 2025 年、2024 年和 2022 年都进入了 12 强。事实上，NASCAR 带着 16 名车手重返 The Chase，这一事实应该意味着 Cindric 进入的道路相对容易。然而，从美洲赛道出来后，他在积分榜上排名第 31 位，落后 Ryan Preece 29 分。尽管考虑到常规赛还剩 23 场比赛，这个差距很小，但辛德里克比谢恩·范·吉斯伯根（51 分差距）、迈克尔·麦克道尔（44 分差距）、卡森·霍塞瓦（43 分差距）和布拉德·凯瑟洛夫斯基（39 分差距）等许多人视为季后赛边缘竞争者的车手还要落后。辛德里克（Cindric）在前进过程中几乎没有给自己犯错误的余地。现在他很有可能成为唯一一位缺席季后赛的潘斯克车队车手，这将是他在过去四年中第二次未能进入季后赛。在合同年里，这并不是一个好的结果。
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亚历克斯·鲍曼
也许《The Chase》回归第一季的主题将是来自 NASCAR 两支顶级车队的车手甚至没有进入最后 16 强。至少，对于 Alex Bowman 和 48 号车队来说，这已经成为越来越可能的现实。队友威廉·拜伦和凯尔·拉尔森本赛季都遇到了一些问题，但他们在三场比赛中的得分都是鲍曼（23分）的三倍多。鲍曼的平均完赛名次是全职车手中最差的（33.0）；与此同时，即使是 Cody Ware（37 分，平均完赛名次为 24.7）的表现也超过了拥有 Hendrick Motorsports 设备和身边优秀员工的车手。鉴于鲍曼自 2023 年以来只赢得过一场杯赛系列赛胜利，他甚至没有机会获得 15 分的奖金进入胜利之路。错过季后赛几乎是不可避免的，如果这种情况发生在 2026 年，那么我们很自然地想知道下赛季哪支球队将拥有这个级别的鲍曼。
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奥斯汀·狄龙
我们可能正在接近那个时候，奥斯汀·狄龙需要更多地考虑他作为理查德·柴尔德里斯赛车队的下一个决策者的未来，而不是作为一名车手进入季后赛。狄龙上赛季在“赢了就进”的模式下进入了季后赛，但这是近年来他获得进入 16 名车手的季后赛门票的唯一原因。现在这个问题已经不再讨论了。狄龙已经发现自己比 The Chase 的第 16 位（也是最后一位）落后 33 分，而且这一差距在未来几周内可能会扩大。到四月份他就年满 36 岁了，所以对于 Dillon 来说，要想常年进入季后赛，最好的途径就是成为 RCR 未来阵容的架构师。
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丹尼·哈姆林
丹尼·哈姆林上个月表示，他非常有信心 2026 年 NASCAR 杯系列赛冠军能够在常规赛中进入前三名。这是因为追逐赛赛制为前三名车手提供了如此大的积分优势，以至于落后于他们的任何人都需要在 10 场比赛的追逐赛中保持统治地位，才能真正有机会在霍姆斯特德赢得全部比赛。不幸的是，对于哈姆林来说，他已经落后第三名（蔡斯·埃利奥特）54分，甚至落后第二名的布巴·华莱士（56分差距），并且落后第一名的泰勒·雷迪克126分。他能超越华莱士吗？这是有可能的。然而，排名第 11 的选手现在所处的位置是，即使是几次 DNF、剩余的公路赛以及前十名之外的几天，也可能让他无法进入前三名。鉴于他几周前所说的话，哈姆林的冠军希望正在破灭。
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