2026 NASCAR 賽季將於 2 月 15 日星期日以 Daytona 500 拉開帷幕。皇冠上的寶石賽將開啟另一個激動人心的常規賽，隨著 Chase 賽制的回歸，今年的常規賽應該會更好。在常規賽開始之前，我們預計將有 16 名車手進入 NASCAR 季后賽。
讓我們深入了解一下我們的 NASCAR 預測，其中 16 名杯賽系列賽車手將獲得追逐。
1.凱爾·拉爾森
NASCAR 杯系列賽衛冕冠軍凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 進入 2026 年，將有機會贏得他的第三個冠軍頭銜。亨德里克賽車運動公司從新的 10 場比賽冠軍賽制中受益匪淺，而拉爾森也將處於有利地位，能夠贏得常規賽冠軍而獲得額外積分。
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2.威廉·拜倫
威廉·拜倫 (William Byron) 上賽季在杯賽系列賽中以領先圈數 (1,330 圈) 領先，這比他的勝利總數 (3) 更能反映他在常規賽中的統治地位。這支排名第 24 的球隊在本賽季爭取勝利時不必那麼激進，這應該會導致他的平均排名（14.5）和前五名（11）略有提高。拜倫感覺自己已經鎖定了常規賽得分前三的位置。考慮到他的往績，即使進入前兩名也感覺像是一個安全的賭注。
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3.瑞安·布萊尼
瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 在 2025 年贏得了四場比賽，並與凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 和蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe) 並列進入前五名的次數最多 (15 次)。他的運氣也是杯賽系列賽車手中最差的，這一點從他在賽季中獲得的八次 DNF 就可見一斑。在 Blaney 職業生涯的巔峰時期，DNF 的數量是一個異常值，回歸正常水平應該會導致他今年從 2025 年開始的平均排名（14.6）回到接近 12.0。他可能不會贏得常規賽冠軍，但我們可能會在新的大通季后賽形式下獲得 2026 年杯賽冠軍。
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4.蔡斯·布里斯科
蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe) 於 2025 年加入喬·吉布斯車隊 (Joe Gibbs Racing)，充分利用了自己的機會，取得了職業生涯的最佳成績。他在最後 15 場比賽中表現尤為強勁，在最後 15 場比賽中以領先圈數（692 圈）領先 NASCAR，同時在這段時間內取得了第二高的前五名（7 名）和第三高的平均名次（10.7 名）。現在，在 JGR 的第二個賽季，布里斯科表現的內部壓力有所減輕，他的成功應該會成為今年 NASCAR 最好的五名車手之一。
5.泰勒·雷迪克
泰勒·雷迪克在 2025 年經歷了一個低迷的賽季，未能取得勝利，並且創下了自 2021 年以來最少的前五名（7 次）、前十名（14 次）和領先圈數（169 次）。當然，這很大程度上可以歸因於特許地位的不確定性、他在 23XI Racing 的未來以及他兒子的醫療問題。隨著他與 23XI 的長期未來得到保障以及兒子健康狀況的改善，雷迪克在 2026 年駕駛時應該會更加自信和清晰。我們認為他可能會復制 2022 年和 2024 年賽季的成功，當時他贏得了三場比賽並取得了兩位數的前五名成績。
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6.克里斯托弗·貝爾
對於克里斯托弗·貝爾 (Christopher Bell) 來說，2025 年的競選活動有點奇怪。他在賽季開始時取得了三連勝，但在最後 32 場比賽中只取得了一場胜利，領先圈數排名第 12 位（282 圈），落後於奧斯汀·辛德里克（325 圈）和泰·吉布斯（304 圈）。我們相信，他比我們在夏天看到的車手更接近我們在該賽季第一季度看到的車手。貝爾應該會再贏得一個三勝賽季，並有機會在常規賽結束時進入得分前五名。
7. 蔡斯·埃利奧特
“一致性先生”是新冠軍賽制的最大贏家之一，但他不會在常規賽中看到它的回報。畢竟，蔡斯·埃利奧特在過去三個賽季中只贏得了三場比賽，因此他可能無法獲得進入勝利車道的獎勵積分。或者說，至少還不足以奪得常規賽冠軍。話雖如此，一位在過去兩個賽季中各有 19 次進入前十名的車手已經鎖定了 NASCAR 季后賽，並且能夠輕鬆晉級。
8.丹尼·哈姆林
將丹尼·哈姆林放在如此低的位置可能是我們對 2026 年 NASCAR 預測中更大膽的一面。這不是天賦問題，因為這位 45 歲的選手在 2025 年贏得了他的第一個杯賽系列賽冠軍，然後命運在鳳凰城的最後幾圈介入。然而，哈姆林本賽季將穿過嚴重撕裂的盂唇，並在他父親去世後第一次處理比賽的情緒。如果有人能將這些挑戰轉化為成功，那一定是哈姆林，但我們認為肩傷及其對他訓練時間的影響將導致他本賽季的數據全面下降。
9.喬伊·洛加諾
今年是偶數年，但新的 NASCAR 季后賽賽制可能會讓喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 在 2026 年贏得冠軍變得更加困難。他仍然鎖定進入 16 名車手的季后賽。洛加諾以強勁的季后賽表現結束了 2025 年，在最後 10 場比賽中以 33% 的成績進入前五名，並八次進入前十名。他每個賽季總是能贏得一兩場胜利，而當追逐賽開始時，22 號福特車很有可能獲得第十名或更好的積分。
10.羅斯·查斯坦
我們預計 Trackhouse Racing 在羅斯·查斯坦 (Ross Chastain) 的帶領下，本賽季會更加強大。車隊於 2026 年聘請了 Hendrick Motorsports 工程師布蘭登·麥克斯溫 (Brandon McSwain) 擔任查斯坦的車隊隊長。我們預計查斯坦的平均完賽名次 (15.8) 和上賽季的前五名 (4) 名次以及他自 2023 年以來的最多圈數將有所改善。
11. 布巴·華萊士
即使在訴訟的不確定性和 23XI Racing 可能失去本賽季部分時間的特許權的情況下，布巴·華萊士在夏天還是表現出了真正的進步。除了在 Brickyard 400 比賽中獲勝之外，這位 23 號車手在最後 15 場比賽中的領先圈數排名第五（272 圈），在前 10 名比賽中並列排名第七（7 圈），並且在平均起步位置上排名第九（12.3 圈）。現在，華萊士已經進入了他與車隊隊長查爾斯·德尼克 (Charles Denike) 的第二個賽季，並得到了 NASCAR 最好的維修站車隊之一的支持，華萊士有機會在本賽季的積分中進入前十名。
12.亞歷克斯·鮑曼
亞歷克斯·鮑曼 (Alex Bowman) 在進入 2026 NASCAR 賽季時處於一個獨特的位置。一方面，新的 Chase 季后賽賽制幾乎可以保證 Hendrick Motorsports 的第四好車手將進入 16 輛車的陣容。然而，48號車手也正處於合同年，並不能保證他很快就會得到續約。船員和設備應該可以幫助鮑曼在季后賽中取得好成績，但我們不懷疑他將被視為冠軍爭奪者。
13.瑞安·普里斯
在鮑曼·格雷體育場贏得比賽並不會給瑞安·普里斯帶來任何可以延續到常規賽的積分。然而，Preece 和排名第 60 的車隊將把這種信心帶入代托納 500 比賽。 Preece 在上賽季末展現出了真正的天賦，平均名次為 15.7，全年有 14 次進入前 10 名。我們預計 Preece 將在 2026 年打出職業生涯最佳賽季，這將使 RFK Racing 很有可能將至少一名車手送入 NASCAR 季后賽。
14.克里斯·布舍爾
我們有兩位來自 RFK Racing 的車手進入了季后賽，但我們的共同所有者 Brad Keselowski 卻沒有。克里斯·布舍爾 (Chris Buescher) 2023 年表現出色，取得了 3 場胜利，9 次進入前五名，領先 255 圈，而在過去兩個賽季中，克里斯·布舍爾 (Chris Buescher) 總共只取得了一場胜利，11 次進入前五名，領先 255 圈。他已經足夠優秀，可以進入季后賽，但過去兩年我們沒有看到任何跡象表明布舍爾可以恢復到以前的高度。
15. 肖恩·範·吉斯伯根
即使肖恩·范吉斯伯根（Shane van Gisbergen）沒有復制他在 2025 年贏得五場胜利的公路賽統治地位，這也不是 2026 年真正重要的事情。 SVG 在賽季後半段在橢圓形比賽中表現出了顯著的進步，在堪薩斯大學獲得了他職業生涯的第一次進入前十名。本週早些時候，他還在鮑曼格雷度過了一些令人印象深刻的時刻。雖然我們認為 SVG 本賽季只會贏得兩場公路賽，但橢圓形賽道上的整體進步與這些勝利相結合應該足以讓他進入 NASCAR 季后賽。
16.卡森·霍切瓦爾
我們不僅認為卡森·霍切瓦爾 (Carson Hocevar) 將在 2026 年贏得他的首個杯賽系列賽勝利，而且我們還預計他將進入季后賽。他仍然有點過於激進，但他現在將這種風格與更多經驗結合起來，毫無疑問他在 77 號球衣中帶來的速度。霍切瓦將在追逐賽中佔據最後一個席位，在季后賽開始時將自己定位為危險的外卡威脅。
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