誰是 NASCAR 中最好的車手?本賽季已經有四場比賽和兩場勝利,瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 與泰勒·雷迪克 (Tyler Reddick) 本賽季一起進入勝利之路。在本賽季的第一個月裡,已經出現了兩位明顯的頂級車手,但其他幾位車手現在也在賽道上發出了聲音。
現在讓我們深入了解 NASCAR 實力排名,評估前往拉斯維加斯的 10 名最佳車手。
1.泰勒·雷迪克(先前:1)

泰勒雷迪克 (Tyler Reddick) 仍然是 2026 年最佳 NASCAR 車手。雖然他沒有贏得 Straight Talk Wireless 500 比賽,從而終止了他的三連勝紀錄,但他以第八名的成績獲得了第四高積分 (39),並且在鳳凰城的兩個賽段中都獲得了名次。雷迪克是本賽季唯一一位在每場比賽中都取得前十名的杯賽車手,他的平均名次為 2.8,遠高於第二名的 8.8。他的得分仍比 Ryan Blaney 多 60 分,領先第四名的 Chase Elliott 97 分。要有人超越雷迪克還需要一段時間。
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2.瑞安·布萊尼(Ryan Blaney)(先前:3)

標誌性的小鬍子迎來了 2026 年的首次勝利之旅。瑞安·布萊尼 (Ryan Blaney) 在賽季初就找到了自己的進步,週日他連續第三次進入前十名,今年他在所有四場比賽中都獲得了 27 分以上的積分。週日最令人印象深刻的是,維修站工作人員兩次在輪胎問題上犯了錯誤,要求布萊尼回到維修站道路,導致他落到了場地的後面,布萊尼保持了冷靜。他在無線電中保持鎮定,同時呼嘯而過,超過了 49 輛汽車。布萊尼的整體穩定性和 12 號賽車的速度也是他目前在杯賽系列賽中獲得最多賽段積分(44)的原因。
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3. 布巴華萊士(先前:4)

對布巴華萊士本賽季初的成功持懷疑態度的人可能會說,他的成功是在超級賽道上進行的,但他在接下來的兩週內回到了現實:COTA(公路賽道)和菲尼克斯(23XI Racing 的平均完賽名次為 21.2)。相反,他連續第二週在賽道上取得了職業生涯最佳成績。特別令人印象深刻的是,23 號賽車在周日的比賽中以第 28 名發車,並受到超速處罰,但他仍然奮力衝刺,在第二賽段獲得第五名,並在終點時獲得第六名。華萊士在前 10 名中與布萊尼並列第二(3 次),他在平均完賽位置上排名第二(8.8)並且領先圈數(86),如果威廉·拜倫沒有出現在他前面,他在代托納的表現可能會更好,因為他需要在最後一圈的 23 秒處進行最後一秒的撲救。
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4. 克里斯多福貝爾(Christopher Bell)(先前:9)

週日,克里斯托弗貝爾 (Christopher Bell) 可能是鳳凰城賽道上最快的賽車,他也確實表現出了最強的統治力,在 312 圈中領先 56.4%(176 圈)。他在第一賽段獲得第二名,隨後在當天晚些時候復出,獲得了本賽季的首個賽段勝利,並獲得了 19 個賽段積分。不幸的是,對於貝爾來說,最後的一些警告讓事情發生了變化,20 號車隊的四輪胎策略並沒有及時得到回報,讓他超越了布萊尼。儘管如此,他還是對自己在過去兩場比賽中獲得 88 分、平均完賽名次為 2.5 的事實感到高興,僅本週在積分榜上就上升了 18 位。
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5.凱爾·拉爾森(之前:5)

雖然 5 號賽車在鳳凰城站排位賽中獲得第二名,但凱爾·拉森 (Kyle Larson) 報告說,練習賽中出現了一些問題,而這些問題在比賽初期就出現了。第一賽段結束時他跌至第13位,隨後因在維修區超速而不得不掉到場地後方。他在第二賽段奮力反擊,獲得第九名,然後克服了傑克問題,在最後賽段下降了五個名次,最終獲得第三名。現在,Hendrick Motorsports 應該有點擔心這輛 5 號賽車無法在鳳凰城領先一圈,但現在拉爾森已經克服了賽車的問題(COTA 的酷衣服和水),以 30 多分進入前六名。如果他能在車隊還在對新車車身進行調整的時候做到這一點,勝利很快就會到來。
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6. 丹尼‧哈姆林(之前:7)

丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 稱上週在 COTA 獲得的第十名相當於在橢圓形賽道上獲得前五名。週日,他獲得第五名,並以當日第三高的積分(47)走出菲尼克斯。雖然 11 號賽車始終未能贏得 Straight Talk Wireless 500 大獎,但哈姆林卻充分利用了它。雖然他目前的積分僅排在第 12 位,本週上升了 11 位,但這位未來的名人堂成員在過去三場比賽中已經累積了 99 分,如果 11 號賽車沒有在代托納(賈斯汀·阿爾蓋爾)和亞特蘭大(喬伊·洛加諾)的其他車手造成的殘骸中受到損壞,他的平均杯賽名次(14.88,14.8杯系列賽可能會好得多。
7. 蔡斯·艾利奧特(之前:2)

蔡斯·埃利奧特(Chase Elliott)週日連進入前十名的機會都沒有。對他來說不幸的是,在排位賽獲得第 26 名後,Hendrick Motorsports 推出的賽車根本不足以成為比賽的因素。這是整個週日的主題,他在第一階段獲得第 20 名,在第二階段獲得第 13 名,並在方格旗比賽中獲得第 23 名就證明了這一點。這對第九支球隊來說是一個巨大的失望,但埃利奧特確實不能為所發生的事情承擔任何責任。幸運的是,在此之前他確實連續三次進入前十名,而9號賽車在進入菲尼克斯時的平均起步位置為4.3。
8.威廉·拜倫(先前:6)

對於威廉·拜倫 (William Byron) 和 24 號球隊來說,這並不一定是一個出色的賽季開局。然而,他們似乎確實正在扭轉局面。拜倫連續第二週在排位賽中獲得第十名,他在過去三場比賽中的平均名次現在為 10.7。他還在菲尼克斯取得了賽季最佳成績第七名,這是他今年首次進入前十名。拜倫和亨德里克車隊必須感到好一點的是,儘管這並不是一個理想的開年,但他們在本賽季的每場比賽中都獲得了 25 分以上的積分,並且有足夠的時間重新投入到積分前三的位置。
9. 肖恩·範·吉斯伯根(Shane van Gisbergen)(先前:8)

該領域的其他人現在應該對 Shane van Gisbergen 所做的改進感到有點擔心。去年菲尼克斯賽道對他來說是一條糟糕的賽道,週日他兩次收到警告,情況看起來很黯淡,第一次是因為輪胎爆胎,第二次是因為賽車鬆動,然後被奧斯汀·狄龍(Austin Dillon)的接觸打滑。令人印象深刻的是,SVG 在周日的比賽中仍然奮力追回,最終獲得第 11 名。現在,他在過去三場比賽中的平均完賽名次為 6.3,其中包括亞特蘭大站(第 6 名)和菲尼克斯站(第 11 名)。我們還要記住,他在代托納 500 大賽中領先 3 圈。 SVG 是一股不可忽視的前進力量,因為他將在本賽季贏得多場公路比賽,並在橢圓形賽道上進入前十名。
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10.喬伊·洛加諾(之前:10)

喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 在菲尼克斯賽道 (Phoenix Raceway) 取得 DNF 成績的事實感覺很合適,因為他在最後賽段早些時候(第 217 圈)的莫名舉動擊敗了羅斯·查斯坦 (Ross Chastain)、奧斯汀·辛德里克 (Austin Cindric) 和安東尼·阿爾弗雷多 (Anthony Alfredo)。感覺就像因果報應又回到了 22 號賽車身上。儘管如此,洛加諾週日仍然領先 73 圈,並創下了最快圈速。儘管賽車失事,他僅獲得第 31 名,但仍以 23 分離開菲尼克斯。透過本賽季的四場比賽,他在積分榜上排名第六,領先第三多圈(108 圈),並在杯賽系列賽中以平均首發位置領先(6.5)。
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